现如今，镁制铸造横梁可以替代多种单一钢制或铝制钣金零件或铝型材。GF成型方案可以开发、生产和测试复杂的铸造解决方案。对于轻型车辆和商用车辆的制造商而言，横梁可提供最大限度的功能集成，并在满足所有必需性能的同时显着减轻重量。
减轻重量并优化功能
这一隐藏在驾驶舱后方的独特结构元件由镁制成，因此极为轻巧。与铝相比，镁的重量要轻 37％ 左右。在铸造过程中，与铝相比，镁对 HPDC 模具造成的磨损更少，因而使用寿命更长。采用 GF成型方案横梁可实现显著减重：如今的轻质组件重量普遍介于 4 至 6 千克之间，大大低于同类的铝制或钢制解决方案，且能满足同等级别的要求，实现更高的功能集成。与上述传统解决方案相比，整体式铸造解决方案最多可替代 10 个单独的组件。在最终装配之前，驾驶舱内的抬头显示器、空调、排风通道、膝盖安全气囊、贮物箱和转向操纵台等其他组件均会连接至横梁。在最终装配时，仅需将其拧到几个附着点即可，例如 A 柱和中控台。
因此，车辆碰撞相关组件的铸造组件相当复杂。在开发过程中，铸造组件将通过一系列复杂仿真进行刚度、防撞性能和 NVH 等 CAE 分析。此外，得益于铸造仿真 (FFES) 的及早应用，该组件随时可以进行各种设计开发级别的铸造加工。
为验证仿真结果并满足汽车制造商的其他要求，GF成型方案在瑞士沙夫豪森的总部设立了自己的研发实验室。
强大的开发和可靠的团队合作
在 GF成型方案，成功的合作与高质量标准同样重要。GF 不仅与客户和合作伙伴展开合作，而且在企业内部同样依靠团队合作！ 在开发新组件期间，我们研发部门的专家以及负责铸造厂（在本例中为奥地利阿尔滕马克特的压铸工厂）生产的技术专家将组成跨组织团队，开展紧密合作。
成为解决方案提供商对我们而言，还意味着要在所做的每件事情上注重前瞻性思考：对于横梁，则意味要思考怎样将其设计成更大的组件！由于在镁制大型结构件方面积累了丰富的经验，我们 GF成型方案的专家确信可以集成更多的组件。
