- 赛车世界正在快速变化
- 对动力装置、空气动力和悬架等性能差异化
- 的需求不断增加
- 新材料和新生产技术：为新的空气动力设计和
- 降低油耗提供了潜力
- 不断增加的二氧化碳减排要求将创造对替代驱动和轻量化材料的后续需求
准备赢得比赛！
依托GF可靠的增材制造工艺，凭借设计的高速和灵活，毫不妥协地赢得比赛。借助AMotion中心，您可以一站式享受到独特的综合能力。
我们GF的增材制造工艺是基于与不同工业客户的多年经验。赛车应用是我们最早的增材制造项目之一，从那时起，我们就对它充满热情。凭借我们的经验，赛车工程师的需求和挑战对我们来说并不陌生——我们已经准备好共同赢得比赛。
为汽车工业设定新的趋势
速度在赛车运动中至关重要，不仅在赛道上，而且在产品开发和适应最新的工程趋势方面也是如此。让我们跟上步伐，一起为下一场比赛做好准备！我们提供快速的样件制作、按需备件和较短的交货时间，并从最初的设计理念开始为您提供支持。我们了解最新趋势，随时准备迎接变化和挑战！
3D-打印工艺
新维度
增材制造就在GF
我们的服务
我们已准备好迎接您的 3D 打印挑战！
我们提供完整的增材制造工艺以及经过认证的内部后处理：包括表面处理、热处理和无损检测。我们透明、可靠的服务和成本结构使您能够完全专注于未来的竞争。
下面，我们将介绍在赛车运动解决方案优化背后的关键参与者和技术，比如3D打印的GF演示件。
点击+了解更多
快速的零件生产和按需备件
- 在几周/几天内交付零件
- 直接按需订购
- 同时测试不同的设计，无需额外费用
- 可以生产精确数量的所需零件
- 减少交货时间和成本
- 快速周转时间
- 1:1 复制您的零件（即使不再生产）
- 数字仓库
- 无存储或模具成本
- 通过内部后处理降低风险
内部开发和验证的专业知识
- 材料特性特征
- 产品开发过程中的支持和咨询
- 面向增材制造的合规设计
- 附加功能和相邻部件的集成
- 拓扑优化和有限元模拟
- 对元件进行静态和动态验证（包括在热边界条件下）
- 泄漏测试
- 元件的金相分析
高度设计自由
- 强烈关注零件功能
- 即使与铸造相比也有更好的设计可能性
- 极端形状:
‒ 空心结构
‒ 独特的双壁结构设计
‒ 非常薄的壁 <1 毫米 - 于一个零件上非常复杂的形状，从厚到薄
- 拓扑优化和集成晶格结构的可能性：大力减重和减少材料
更高的性能水平
- 增加气缸燃烧室的空气流量提升发动机的输出功率
- 减轻了通常很重的双层墙的重量 - 同时由于气隙实现了最佳性能所需的隔热（传统铸造方法不可行）
- 由于增加的隔热性，涡轮增压器得以有效运行
- 成本优势：不仅在轮廓和应用性能方面，通过减少加工步骤（例如机加工）也带来了成本的节省。
高功能集成
通过产品开发和工艺知识实现功能集成：
- 将三个单一部件集成到一个设计中
- 减少了以固定双壁隔热罩的焊接，连接/组装活动和工艺步骤，例如模具和/或机加工过程
- 由于单件生产，提高了涡轮增压器的整体可靠性
- 降低了不同部件之间界面处的泄漏风险
材料属性
- 密度：几乎没有内部孔隙（在增材制造中均匀 >99.5；在铸造中受到零件轮廓形状的强烈影响）
- 增材制造可以避免 HIP 处理（成本密集型的工艺步骤）
- 微观结构比铸造更精细：增材制造材料的抗拉强度更高
- 增材制造中的高度可重复性
表面轮廓设计的高自由度
- 成本降低，因为配合面不再需要按照严格的公差进行机加工
- 与通过铸造创建功能性表面相比，缩短了交货时间
- 成本优势
- 无需模具或后处理即可创建封闭型腔
增材制造工艺步骤
后处理工艺
我们的后处理能力
- 真空低温热处理
- 无损检测 （包括模拟和数字 RX、LPI 线、3D 测量、蔡司设备、GOM – Atos 测量系统和电子仪表）
- 焊接
- 气流测试
- 化学蚀刻设备
- 表面超精加工
- 精加工和抛光（超过 50 年的经验）
- HIP**
- 计算机断层扫描**
- 半成品和成品的机加工**
** 非自有
