早在 2017 年,我们的新订单中就有 20% 来源于替代性能源驱动系统客户。此类客户不仅包含乘用车,因为无论是哪种驱动形式,轻量化结构仍然是在短期内实现降低油耗和 CO2 减排的最大驱动因素之一。

GF成型方案总部位于瑞士沙夫豪森,拥有自己的研发中心、压铸模具车间,掌握多种工艺技术,可为乘用车提供一系列独特的轻量化产品。 

电池需要安全的外壳

混合动力汽车常用的方案是高压压铸铝制电池包壳体。这种经过轻量化优化的外壳可有效保护敏感的电池组。

纯电动汽车的电池越来越大。通过与板金件的结合,铸件壳体不仅能提供更大的自由度,还能实现功能集成,从而容纳更大的电池单元。

致力于实现灵活而独立的底盘系统的EDAG概念,采用另一种解决方案:不采用大型电池,而是将若干个较小的电池组成电池组。在 EDAG 底盘中,电池组可使用铸造解决方案进行封装。

若在铸件中集成更多附加功能,电池包壳体的复杂性也将会显著增加。在 GF成型方案与一家领先的欧洲汽车制造商共同推进的一个项目中,不仅解决了碰撞相关问题,还实现了复杂的电池冷却功能。能够将如此复杂的功能集成到复杂的系列组件之中,轻金属压铸实在是一种无与伦比的制造工艺!